|
公司基本資料信息
|
前幾年隧道施工安全很難保證,出現(xiàn)隧道坍塌,工人很難存活,因?yàn)橐话闼淼捞际谴竺娣e碎石,土層落下,全部都是粉塵,如果不能馬上撤離,很快就會窒息的,前幾年技術(shù)條件差,沒什么辦法,過了一段時(shí)間,有人提出用鋼管搭建一個(gè)生命通道,這樣可以減少人員的傷情,確實(shí)也有一定效果,不過有個(gè)缺點(diǎn)很難避免,就是鋼管抗沖擊不高,易變形,碎石落下去,有時(shí)候鋼管直接凹陷一半,不能恢復(fù),這樣的工人就不能順利爬出,關(guān)鍵時(shí)刻,安全系數(shù)不高。后來出現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管材,這種材質(zhì)具有高抗沖擊性,受力后能恢復(fù)原狀,正好彌補(bǔ)了鋼管的缺陷。
隧道逃生管道的性能特點(diǎn):
一、耐磨性能強(qiáng)
在相同管徑、流速、試驗(yàn)物料、濃度條件下進(jìn)行試驗(yàn),其結(jié)果為:玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯管平均年磨損厚度11.5424mm/年;工程級聚丙烯管(PP)13.5828mm/年;高分子量聚乙烯(UHMW-PE)5.0104mm/年;鋼管(A3)36.2424mm/年;試驗(yàn)結(jié)果表明,高分子量聚乙烯(UHMW-PE)管道耐磨性是鋼管(A3)的七倍之多。
二、抗拉強(qiáng)度宇抗沖擊性強(qiáng)
高分子量逃生管的抗沖擊性和吸收沖擊能居塑料之首,無論是外力強(qiáng)沖擊,還是內(nèi)部壓力波動都難以使其開裂。其沖擊力強(qiáng)度為尼龍66的10倍,聚的20倍,聚的4倍。特別是在低溫環(huán)境,其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到更高值。高分子量逃生管道的這種柔韌性為輸送系統(tǒng)提供了安全可靠的保障。
三、抗腐蝕性強(qiáng)
(酸、堿、鹽)及有機(jī)介質(zhì)(萘溶劑除外),其在20℃和80℃的80種中浸漬30d,外表無任何反?,F(xiàn)象,其它物理性能也幾乎沒有變化
四、不結(jié)構(gòu)自潤滑
特殊工藝生產(chǎn)的管道內(nèi)壁抗腐蝕、抗磨損、不結(jié)垢,因此流動阻力很小,可長期保持流速和流量不減。故其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小1 5%—20%.
五、溫性能優(yōu)異
可在接近零度的溫度下工作的一種工程塑料。同時(shí),本品的適溫性寬,可長期在-269℃到80℃的溫度下工作。
六、除噪音能力強(qiáng)
高分子量逃生管沖擊能吸收性為塑料中值,消音性好,從而在輸送過程中限度的減小了液體流動產(chǎn)生的噪音。
七、安全衛(wèi)生
衛(wèi)生、無毒,不霉變,不滋生細(xì)菌、衛(wèi)生符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo),可接觸食品。
八、方便安裝連接
柔韌性好,能適應(yīng)各種地質(zhì)情況,可直接彎曲鋪設(shè);采用鏈條連接,連接安全可靠、快捷方便、省工省力,充分體現(xiàn)出使用高分子量逃生管“節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、高效”的優(yōu)越性。
公路隧道施工前的準(zhǔn)備:
一.洞口工程應(yīng)與相鄰工程統(tǒng)籌安排,宜在雨季前及早完成。
二.洞口施工前,應(yīng)先檢查邊仰坡以上的山體穩(wěn)定情況,清除懸石,處理危石。
三.一次刷坡到位,不允許上半斷面刷坡后進(jìn)洞,這樣,進(jìn)洞后再刷下半斷面時(shí)易引起洞口滑坍。
隧道施工現(xiàn)場要提前預(yù)留出隧道逃生管道的安裝位置,隧道逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺時(shí),應(yīng)順延臺階布置,管道架空高度和長度做到不影響施工且便于逃生為宜。隧道逃生管道安裝后要保持平整,干燥,順暢,不得做應(yīng)急逃生意外的用途,施工現(xiàn)場設(shè)置的隧道逃生管道長度不低于100m。
洛陽中雄管業(yè)有限責(zé)任公司