中國中鐵股份有限公司11月25日發(fā)布公告，其旗下全資子公司中鐵國際集團有限公司與中國鐵路總公司旗下子公司中國鐵路國際有限公司、匈牙利鐵路公司在匈牙利組建聯(lián)營體作為匈塞鐵路項目匈牙利段總承包商，負責項目的總包管理。鐵總國際和中鐵國際在聯(lián)營體中共持有85%的份額。該項目也是中國鐵路進入歐盟市場的第一個項目。
據了解，11月24日，根據中、匈、塞三國總理的倡議，在國家發(fā)改委和中國鐵路總公司的直接推動下，中國政府與匈牙利政府在中東歐16+1會議上簽署了《關于匈塞鐵路項目匈牙利段開發(fā)、建設和融資合作的協(xié)議》。
匈塞鐵路項目匈牙利段是匈塞鐵路的一部分。匈塞鐵路位于匈牙利和塞爾維亞境內，起點為布達佩斯，終點為貝爾格萊德，線路全長350公里。其中，匈牙利段長度約160公里。目前，匈塞鐵路大部分路段仍為單線，基礎設施較為陳舊。
匈塞鐵路項目為既有鐵路增二線、電氣化工程，設計速度最高為每小時200公里,運行速度為每小時160公里，線路采用1435mm標準軌距。項目施工工期初定為24個月。根據匈方信息，匈塞鐵路項目匈牙利段估算總額約4700億匈牙利福林(折合人民幣約100億元)。
匈塞鐵路項目是中國—中東歐合作的標志性項目，是中、匈、塞三國總理在2013年11月25日共同宣布的合作建設項目，并于2014年12月17日，三方簽署了《匈塞鐵路項目合作諒解備忘錄》，受到三國政府層面的高度關注。
該項目是中國鐵路進入歐盟市場的第一個項目，其所在的歐亞大陸結合部的中東歐地區(qū)，也是“一帶一路”的重要板塊，對于中國鐵路、中國技術“走出去”會起到巨大的推進作用。作為中國企業(yè)參與承建的中東歐地區(qū)一條重要的交通大動脈，匈塞鐵路建成之后能把希臘比雷埃夫斯港的貨物源源不斷地運輸?shù)轿鳉W，從而為中國商品進入歐洲提供一條便捷、經濟、高效的運輸通道。
據了解，11月24日，根據中、匈、塞三國總理的倡議，在國家發(fā)改委和中國鐵路總公司的直接推動下，中國政府與匈牙利政府在中東歐16+1會議上簽署了《關于匈塞鐵路項目匈牙利段開發(fā)、建設和融資合作的協(xié)議》。
匈塞鐵路項目匈牙利段是匈塞鐵路的一部分。匈塞鐵路位于匈牙利和塞爾維亞境內，起點為布達佩斯，終點為貝爾格萊德，線路全長350公里。其中，匈牙利段長度約160公里。目前，匈塞鐵路大部分路段仍為單線，基礎設施較為陳舊。
匈塞鐵路項目為既有鐵路增二線、電氣化工程，設計速度最高為每小時200公里,運行速度為每小時160公里，線路采用1435mm標準軌距。項目施工工期初定為24個月。根據匈方信息，匈塞鐵路項目匈牙利段估算總額約4700億匈牙利福林(折合人民幣約100億元)。
匈塞鐵路項目是中國—中東歐合作的標志性項目，是中、匈、塞三國總理在2013年11月25日共同宣布的合作建設項目，并于2014年12月17日，三方簽署了《匈塞鐵路項目合作諒解備忘錄》，受到三國政府層面的高度關注。
該項目是中國鐵路進入歐盟市場的第一個項目，其所在的歐亞大陸結合部的中東歐地區(qū)，也是“一帶一路”的重要板塊，對于中國鐵路、中國技術“走出去”會起到巨大的推進作用。作為中國企業(yè)參與承建的中東歐地區(qū)一條重要的交通大動脈，匈塞鐵路建成之后能把希臘比雷埃夫斯港的貨物源源不斷地運輸?shù)轿鳉W，從而為中國商品進入歐洲提供一條便捷、經濟、高效的運輸通道。
